我是2022年疫情期间首次参加diaosi三证的考试并且同时备考，安徽考区，当时正值多数省份不断发出停考通知，包括安徽部分省市也紧随其后，比较幸运的是我所在考区如期举行。说个插曲，因为疫情沿途城镇疫情防控后绕道其他市才参加考试。
我的情况
简单说一下我的备考背景，我来自农村，家境一般甚至有点落魄。之所以参加考试，一方面我毕业于某交通院校，在读书时就对一建证书有所了解，毕业后因为穷去了非洲工地，后来21年回国因为妈妈病情加重卧床无人照顾和昂贵的治疗费用。于是在往返医院与照顾妈妈的间歇时间开启了考试计划，多少补贴家用也为日后重新工作做好硬件条件准备。
2022年同时备考监理、一建、一造
备考时间：2021年在拿到了公路水运助理检测，二级交通造价和二建市政后，信心大增，2022年初开始备考diaosi三证。
前前后后断断续续大概用了8个月的时间。
原先计划上半年5月份先考监理，因为疫情延期至下半年11月下旬，这样就意味着一建、一造、监理考试都集中在11月份，考试压力陡升，还记得打印店老板开玩笑说，你这一个月连考三场佩服！我无奈的笑了笑，其中滋味只能个人体会。
同一个月考监理、一建、造价当时的备考策略：
因为监理相对简单故暂时停止备考（考前一个月重拾考点，精力投入20%）。
考虑到一造计算量大且题型固定且接触的少故作为优先级（精力投入最大50%）。
一建因为有二建市政的基础故一建优先级作为二者之间（精力投入30%）。
每天备考平均时间在4-5个小时，复习时间有中断（因为要不定时去省外拿靶向免疫药和定时去医院复查）。
（附上三个考试全科准考证）
【备考方法】：
因为二级没买什么资料也过了，所以一级只是自己看了教材的配套视频和网上下载的课件，以为只要付出一定的时间和精力就能过，结果啪啪打脸。
交通监理过了三门，三控差10分（友情提示：交通三控两本书合计1000多页，难度不低于案例，备考要重视，单选才是三控，多选都是技术）；
最痛心的一造交通，因为投入最多，结果只过了管理，其他三科都是差11分；
既惊讶又可惜的是一建市政，惊讶的是并未投入太多精力，结果三门公共课过了，可惜的是市政95，应该是2022年一建考试放点水。
记得那天老家阳光明媚，给妈妈倒好水后随意浏览了一下手机，打开中国人事考试网登录账号，看到成绩的那一刹那，短暂的平静之后看见发小正好在门口安装路灯，忍不住走过去说了成绩，随后又告诉了妈妈，妈妈也说，好可惜。
2023年成功拿证双证
经历过2022的失利后，开始疯狂搜集资料，也是在这个过程中关注了建工行人，可以说是备考的一把利刃。这里不是打广告，实事求是，就像公众号里说的那样，我也口耳相传的推荐给了今年考了89的考友。但我更想说的是，兵器再好，自己要会用才行。
【方法】
知识点数量是一定的，我的建议就是看视频时要把自己的收获，好的总结资料，用自己的方式串联起来【比如思维导图】，借助微信传输助手，把不好记的数字公式或者工程构造图发送到手机里，利用碎片化时间多看几眼。尤其是考前几天甚至考前1个小时，你不需要看什么押题，新的乱的不宜接收，不如手机拿出来浏览最后几天总结微信助手，不失为一种技巧。
当然复习资源另外可以借助短视频，如哔哩哔哩，抖音，西瓜等，搜索相关施工动画，按路桥隧管厂池分门别类建立文件夹，反复观看对于理解工艺，原理，和识图具有很大的帮助，比如今年考到的钢支托。
【技巧】
自己画图。利用CAD对于某些结构部位，自己画图，因为我没有工作，同时保证了工作技能不会丢失，比如基坑的结构，护坡措施
多看不同机构的视频，不同老师对课本的理解不一样，重要的是要有自己的理解。博观而约取，提炼自己能理解的知识点并汇总到导图。
冷静自信答，想好再落笔，一笔一划写，展示艺术品，尤其注意卷面的简洁
最后就是提高合格标准，想必今年好多人估分与实际差距很大，说实话我今年估分在115左右，可成绩出来101，我想说的是我是按照120分去备考的。所以不管阅卷如何，你能改变的只有自己，这也是去年95的教训。
（一建、监理成绩截图）
最后
最后总结，今年监理交通三控125通过，一建市政101，一造因为月底就要重返非洲工地了没有备考，明年根据休假时间再战。虽然一建并没有给我目前境外工作带来什么，妈妈在考前1个多月也永远离开了我（“加油！”这是资料编加的）。但至少在我今年11月面试更好的公司提供了一点优势，也没有辜负妈妈生病期间给我节省的时间。虽然土木行业如夕阳西下，但你我的人生应当永远如清晨朝阳。不知不觉也已过三十的年纪，为了儿时心中埋下的梦想，当砥砺前行，不负期待，不负当下，不负生命本身。
2023年12月30日
